Эти 8 советских автобусов заставят вас вспомнить детство

Советские автобусы — не просто транспорт, а целая эпоха. Они возили нас в школу, на дачу, в пионерлагеря и даже на свадьбы. В их салонах пахло бензином и кожей сидений, а скрип дверей был знакомым звуком счастья. Давайте прокатимся по памяти и вспомним 8 культовых автобусов СССР, которые до сих пор вызывают теплую ностальгию. ---

1. ЛиАЗ-677 – «Луноход» советских дорог

Если вы хоть раз ездили на автобусе в 70-х или 80-х, то наверняка помните этот желто-красный гигант. ЛиАЗ-677 выпускался с 1967 года и стал самым массовым городским автобусом СССР. - Двигатель: бензиновый ЗИЛ-375, 180 л.с. - Вместимость: 110 пассажиров (из них 35 сидячих) - Особенности: мягкие сиденья с кожзамом, характерный гул двигателя, вечно заедающие двери Почему его любили? Он был медленным, тряским, но невероятно надежным. Даже когда подвеска уже «умирала», ЛиАЗ-677 продолжал ездить. В народе его прозвали «луноходом» за плавность хода (точнее, её отсутствие). ---

2. ПАЗ-672 – «Король сельских маршрутов»

Если ЛиАЗ-677 был городским тружеником, то ПАЗ-672 – настоящий сельский герой. Этот автобус колесил по разбитым дорогам, возил колхозников, школьников и даже скот. - Двигатель: бензиновый ЗМЗ-672, 115 л.с. - Вместимость: 45 пассажиров - Особенности: отсутствие отопления зимой, сквозняки, но при этом фантастическая проходимость «В нашем селе ПАЗ был как член семьи. На нём ездили на рынок, на свадьбы и даже хоронили людей» – вспоминает водитель из Рязанской области. ---

3. ЛАЗ-695 – «Легенда курортных маршрутов»

ЛАЗ-695 – это символ лета и отдыха. Именно на таких автобусах ездили в Крым, Сочи и на другие курорты. - Двигатель: бензиновый ЗИЛ-130, 150 л.с. - Вместимость: 60 пассажиров - Особенности: огромные окна, «акулья» решетка радиатора, жара в салоне Интересный факт: ЛАЗ-695 был первым советским автобусом с пневматической подвеской, но из-за частых поломок её заменили на рессоры. ---

4. Икарус-280 – «Венгерский великан»

Хотя Икарус производился в Венгрии, он стал неотъемлемой частью советского транспорта. Длинный, как вагон поезда, с гармошкой посередине – он был главным героем городских маршрутов. - Двигатель: дизельный Rába-MAN D2156, 192 л.с. - Вместимость: 160 пассажиров - Особенности: теплый салон зимой, но адская жара летом «В детстве мы называли его «аккордеоном». Когда автобус поворачивал, гармошка скрипела, и казалось, что он вот-вот развалится» – пишет подписчик из Москвы. ---

5. ЗИС-155 – «Прадедушка советских автобусов»

Один из первых послевоенных автобусов, который начал массово перевозить людей в 50-х. - Двигатель: бензиновый ЗИС-124, 90 л.с. - Вместимость: 50 пассажиров - Особенности: деревянный каркас кузова, узкие сиденья Исторический факт: Именно на ЗИС-155 впервые появились кондукторы с планшетами для билетов. ---

6. КАвЗ-685 – «Рабочая лошадка пригородных маршрутов»

Этот автобус был меньше ПАЗа, но ездил так же далеко. Его часто можно было встретить на дачных направлениях. - Двигатель: бензиновый ЗМЗ-672, 115 л.с. - Вместимость: 35 пассажиров - Особенности: простая конструкция, минимум комфорта, но зато дешевый в ремонте ---

7. РАФ-977 – «Минивэн по-советски»

РАФ-977 – это не просто автобус, а культовый микроавтобус, который использовали как маршрутку, скорую помощь и даже как служебный транспорт. - Двигатель: бензиновый ГАЗ-21, 75 л.с. - Вместимость: 10 пассажиров - Особенности: невероятная универсальность, но слабая надежность ---

8. ЛАЗ-699 – «Туристический люкс»

Этот автобус был мечтой любого советского туриста. Салон с мягкими креслами, индивидуальными светильниками и даже занавесками. - Двигатель: дизельный ЯМЗ-236, 180 л.с. - Вместимость: 36 пассажиров - Особенности: кондиционер (!), комфортабельные сиденья Ирония судьбы: несмотря на роскошь, ЛАЗ-699 часто ломался, и туристов пересаживали на обычные ЛАЗ-695. ---

Почему эти автобусы до сих пор в памяти?

Они были не просто техникой, а частью жизни. В них знакомились, спорили, пели песни и даже спали. Сегодня их почти не осталось, но в некоторых городах еще можно встретить музейные экземпляры или даже работающие «ветераны». А вы помните эти автобусы? Какой из них был вашим любимым?