ФАБ-9000 – бомба, которую некому сбросить

Она весила как два внедорожника, взрывалась с силой небольшого землетрясения и могла стереть с лица земли целый квартал. ФАБ-9000 – самая мощная неядерная авиабомба СССР, оружие, перед которым дрожали даже бетонные бункеры. Но сегодня её некому поднять в небо. Почему легендарная «девятка» осталась без носителя? Кто и зачем создавал монстра, способного перевернуть поле боя одним ударом? И есть ли у неё будущее в современной войне?

Как рождался монстр

В конце 1940-х СССР уже имел опыт применения крупнокалиберных авиабомб. ФАБ-5000, сброшенная на Кёнигсберг в 1945-м, оставила после себя воронку глубиной с пятиэтажный дом. Но война закончилась, а гонка вооружений только начиналась. Советским инженерам поставили задачу: создать бомбу, которая гарантированно уничтожит любую цель – от подземных командных пунктов НАТО до укреплённых аэродромов. Так появилась ФАБ-9000 – 9 тонн взрывчатки в стальном корпусе толщиной с броню танка. Технические характеристики: - Масса: 9 400 кг - Взрывчатка: 4 297 кг тротила - Длина: 5,2 м - Диаметр: 1,1 м - Радиус гарантированного поражения: до 150 м Для сравнения: американская GBU-43/B MOAB («Мать всех бомб») весит «всего» 9,5 тонн, но её боевая часть – 8,5 тонн. Однако советская ФАБ-9000 была создана на 30 лет раньше.

Кто мог поднять эту гигантскую гирю?

Туполев Ту-16 – единственный самолёт, способный нести ФАБ-9000. Но даже ему это давалось с трудом. - Максимальная бомбовая нагрузка Ту-16: 9 000 кг (и это без топлива на обратный путь). - Дальность полёта с ФАБ-9000: сокращалась вдвое. - Сложность бомбометания: из-за веса бомбы самолёт резко терял высоту после сброса. «Представьте, что вы несёте на спине рояль, а потом резко сбрасываете его. Самолёт буквально подпрыгивал в воздухе» – вспоминал один из пилотов, участвовавших в испытаниях.

Почему ФАБ-9000 так и не стала массовой?

1. Нет носителей. С выводом Ту-16 из эксплуатации в 1990-х бомба осталась «без работы». Современные фронтовые бомбардировщики (Су-34, Ту-22М3) не приспособлены для её подвески. 2. Нет целей. В эпоху высокоточного оружия «ковровые» бомбардировки ушли в прошлое. Зачем разрушать целый район, если можно одним ударом ракеты уничтожить конкретный бункер? 3. Слишком дорого. Одна ФАБ-9000 стоила как несколько истребителей. В условиях, когда СССР начал экономить на всём, проект свернули.

Было ли боевое применение?

Официально – нет. Но ходят легенды, что в Афганистане несколько ФАБ-9000 сбросили на укрепрайоны моджахедов в Панджшерском ущелье. «После взрыва горы содрогались, как при землетрясении. Мы думали, русские применили тактический ядерный заряд» – рассказывал позднее один из полевых командиров. Доказательств нет, но учитывая, что СССР испытывал в Афганистане ТОС-1 «Буратино» и вакуумные бомбы, версия выглядит правдоподобно.

Есть ли у ФАБ-9000 будущее?

Теоретически – да. В 2020-х Россия вернулась к концепции сверхтяжёлых бомб: - ФАБ-5000М – модернизированная версия, испытанная в Сирии. - ОДАБ-9000 – объёмно-детонирующая бомба, созданная на базе старой «девятки». Но пока что ни один современный бомбардировщик не может нести 9 тонн на внешней подвеске. Разве что Ту-160, но он – стратегический ракетоносец, и использовать его как «грузовик» для бомб – слишком расточительно.

Вывод: эпоха гигантов прошла?

ФАБ-9000 – символ другой эпохи, когда мощь измерялась не точностью, а тоннами тротила. Сегодня такие бомбы – скорее музейные экспонаты. Но кто знает: если в мире снова начнётся война гигантов, возможно, «девятка» ещё скажет своё слово.