Тайна мотоцикла УРАЛ М-73 — почему СССР похоронил легенду
02 августа, 08:58
Советский Союз создавал технику, которая должна была служить десятилетиями. Но иногда даже самые перспективные проекты отправляли в утиль. Один из таких — мотоцикл УРАЛ М-73, который мог стать символом эпохи, но так и не вышел в серию. Почему?
Мотоциклы стали менее важны. Заводы переориентировались на выпуск «Жигулей» и «Москвичей».
Как появился УРАЛ М-73 — мечта советского байкера
В конце 1960-х Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ) работал над новым проектом — мотоциклом УРАЛ М-73. Это должна была быть современная, мощная машина с оппозитным двигателем, способная конкурировать с западными аналогами. Технические характеристики впечатляли: - Двигатель 750 см³, 40 л.с. - Максимальная скорость — 140 км/ч - Полный привод (в некоторых модификациях) - Улучшенная подвеска для бездорожья Изначально М-73 разрабатывался для армии, но инженеры видели в нём потенциал гражданского мотоцикла. «Это был бы настоящий король дорог», — вспоминал один из конструкторов.Почему проект закрыли — скрытые причины
1. Конкуренция с «Днепром» Киевский завод уже выпускал мотоциклы Днепр МТ-9, и руководство СССР не хотело дублировать производство. Финансирование распределяли между заводами, и Ирбиту досталось меньше. 2. Проблемы с двигателем Оппозитный мотор М-73 был сложным в производстве. На испытаниях выявили перегрев и вибрации. Доработка требовала времени и денег, которых у завода не было. 3. Армия сказала «нет» Военные хотели более лёгкий и маневренный мотоцикл. М-73 оказался слишком тяжёлым для разведки, а для грузоперевозок уже были ГАЗ-69 и УАЗ. 4. Экономика СССР — приоритеты изменились В 1970-х страна вкладывалась в автомобилестроение.Что было бы, если бы М-73 выпустили?
«Этот мотоцикл мог изменить культуру байкерского движения в СССР», — считает историк техники Андрей Волков.- Гонки — М-73 мог составить конкуренцию Harley-Davidson и BMW в международных соревнованиях.
- Туризм — с таким мотоциклом советские граждане могли бы путешествовать по стране без ограничений.
- Экспорт — в Европе и США спрос на мощные мотоциклы рос, и СССР мог бы зарабатывать валюту.
Где сейчас можно увидеть УРАЛ М-73?
Сохранилось всего несколько экземпляров: - В музее Ирбитского мотоциклетного завода - В частной коллекции в Москве - Один образец был продан на аукционе за 2,5 млн рублей Этот мотоцикл — призрак советской мечты. Он так и не вышел на дороги, но остался в истории как один из самых загадочных проектов СССР.
