Русские "Глобал Хоки" уже в небе, но сводки молчат

Война — это всегда цифры. Две тысячи погибших в день. Разрушенные города. Беженцы. Но за сухими сводками скрывается нечто большее — технологии, которые меняют правила игры. И пока мир обсуждает потери, Россия уже развернула то, о чем не пишут в официальных отчетах: "Глобал Хоки" в действии. Почему об этом молчат? Кто их пилотирует? И как эти машины переворачивают расстановку сил?

"Глобал Хок" — не американская игрушка

Когда говорят о беспилотниках-разведчиках, первое, что приходит на ум — американский RQ-4 Global Hawk. Дорогущий, высокотехнологичный, почти неуязвимый. Но в 2024 году выяснилось: у России есть ответ. И он гораздо дешевле, быстрее и… незаметнее.

Еще в СССР закладывались основы беспилотной авиации. "Стриж", "Рейс", "Ворон" — эти машины испытывались десятилетиями, но в тени гонки ядерных вооружений их разработка казалась второстепенной. Сегодня же, когда война ведется не только снарядами, но и данными, старые наработки получили вторую жизнь.

Как русские "перевернули" концепцию разведки

Американцы делают ставку на дорогие, сложные аппараты с космической связью. Россия пошла другим путем:

• Дешевизна. Один "Глобал Хок" США стоит $222 млн. Российский аналог — в 10 раз дешевле.
• Массовость. Если США могут позволить себе единицы таких дронов, то РФ — десятки.
• Незаметность. Не сверхзвук, не высота, а радиотишина — современные российские БПЛА научились "прятаться" от РЭБ.

И самое главное — они уже работают. В зоне СВО эти машины не просто летают — они корректируют удары, ищут цели и срывают атаки противника. Но в сводках об этом — ни слова.

Почему молчат?

Ответ прост: стратегическая дезинформация. Если враг не знает, сколько таких дронов в небе, где они базируются и как именно работают — ему сложнее адаптироваться. В этом плане Россия использует опыт СССР, где секретность часто была важнее пропаганды.

Но есть и другая причина. Признать наличие таких технологий — значит признать их уязвимость. А несколько сбитых "Глобал Хоков" уже показали: идеальных машин не бывает.

Что дальше?

Беспилотники — это лишь начало. Уже тестируются системы с ИИ, способные автономно принимать решения. И если раньше войну выигрывали танки, то теперь — алгоритмы.

Но главный вопрос не в технологиях, а в людях. Кто эти пилоты, управляющие машинами за тысячи километров? Как они справляются с тем, что их работа — это цифры на экране, за которыми стоят реальные жизни? Об этом — в следующем материале.