Секрет советских водителей Почему в СССР ездили без зимней резины и не скользили

Вы когда-нибудь задумывались, как водители в СССР справлялись с гололёдом и снежными заносами без современных зимних шин? Казалось бы, это невозможно — но факты говорят обратное. Советские автомобилисты не просто ездили, а массово передвигались по заснеженным дорогам, и аварийность была ниже, чем сейчас. Как так вышло? Давайте разберёмся и развенчаем главный миф о «незаменимости» зимней резины.

Зимние шины в СССР существовали Но их почти никто не покупал

Первое, что нужно понять: зимние шины в Советском Союзе производились. Например, на Ярославском шинном заводе выпускали модели «Я-370» и «Я-390» с улучшенным протектором. Но спрос на них был мизерным. Почему?

• Цена. Зимние шины стоили дороже, а средняя зарплата в 70-е годы составляла 120–150 рублей. Комплект зимней резины мог «съесть» половину месячного дохода.
• Дефицит. Даже если человек хотел купить зимние шины, их попросту не было в магазинах — приоритет отдавался грузовому транспорту и спецтехнике.
• Менталитет. Большинство водителей считали, что «и так сойдёт» — ведь раньше ездили без всяких новшеств.

Как ездили без зимней резины? Секретные технологии СССР

Советские водители использовали несколько хитростей, которые сегодня кажутся дикостью, но тогда работали идеально.

1. Шипы из подручных материалов

Вместо покупных шипов автолюбители забивали в покрышки обычные болты или гвозди. Да, это звучит как варварство, но метод действительно улучшал сцепление. Правда, после такой «модернизации» асфальт превращался в решето.

2. Цепи противоскольжения

Их надевали только в крайних случаях — например, при выезде в глубинку или на сильном гололёде. Цепи были громоздкими, шумными, но спасали в экстремальных условиях.

3. «Летняя» резина с особым рисунком протектора

Советские шины «Кама» и «Белшина» имели более агрессивный рисунок, чем современные летние аналоги. Они хуже работали на льду, но в снегу вели себя вполне сносно.

Почему аварий было меньше? Главный секрет — водители

Современные автомобилисты привыкли полагаться на технологии: ABS, ESP, зимние шины. А в СССР вся надежда была на навык. Водителей учили ездить аккуратно, предвидеть заносы и тормозить двигателем. И самое главное — скорости были ниже.

По статистике ГАИ, в 1980 году на дорогах СССР произошло около 60 000 ДТП. Для сравнения: в 2023 году в России — более 130 000, при том что машин стало в разы больше. Но дело не только в резине.

Миф развенчан Зимние шины не панацея

Сегодня маркетинг убеждает нас, что без зимней резины ездить нельзя. Но факты показывают: без них невозможно — возможно, просто сложнее. Главное — навык и осторожность.

Конечно, современные шины безопаснее. Но если бы зимняя резина была абсолютно необходимой, как объяснить миллионы километров, которые советские автомобилисты проезжали без неё?