Китайский "козлик" с японским сердцем и армейской хваткой — УАЗу есть чему поучиться
05 октября 2025, 16:35
В российские автосалоны завезли китайский внедорожник, который за копейки делает то, что УАЗ не может десятилетиями. Японский двигатель, военная подвеска, полный привод и 6-ступенчатая механика — за 1,5 млн рублей. Почему китайцы умеют, а мы нет?
Кто этот "козлик" и почему он уже популярнее УАЗа?
Перед нами JAC T6 — китайский пикап, который в КНР продаётся с 2015 года, но только сейчас добрался до России. Внешне — типичный "рабочая лошадка", но под капотом сюрпризы: - 2.0-литровый турбодизель Mitsubishi (150 л.с., 360 Нм) — японская надёжность в китайском кузове. - 6-ступенчатая механика — в УАЗах до сих пор 5-ступенчатые коробки. - Полный привод с понижающей передачей — армейская ходовая, которая не боится бездорожья. - Цена от 1,5 млн рублей — дешевле нового УАЗ «Патриот». Почему это важно? Потому что УАЗ десятилетиями эксплуатирует одну и ту же платформу, а китайцы за те же деньги предлагают современные технологии.Почему УАЗ проигрывает? История, которую стыдно вспоминать
В 1966 году с конвейера сошёл первый УАЗ-469 — легендарный внедорожник, который до сих пор считается эталоном проходимости. Но с тех пор мало что изменилось. - Двигатели. УАЗ до сих пор ставит моторы с расходом топлива под 15 литров на 100 км, тогда как китайцы используют экономичные турбодизели. - Коробки передач. 5-ступенчатая механика — норма для УАЗа, но в 2025 году это уже архаика. - Комфорт. Жёсткая подвеска, дребезжащий пластик, отсутствие шумоизоляции — УАЗ как будто застрял в 80-х. Китайцы же взяли японские технологии, адаптировали их под свои нужды и выдали готовый продукт. Без многолетних "доработок на коленке".Что будет с российским автопромом?
Советский Союз производил 5 миллионов автомобилей в год. Сегодня Россия едва переваливает за 1,5 миллиона. - В 2024 году продажи китайских авто в РФ выросли на 67%. - УАЗ продал 45 тысяч машин за год, тогда как Haval — 120 тысяч. - Китайцы предлагают гарантию 5 лет, УАЗ — 2 года. Рынок голосует рублём. И этот рубль всё чаще уходит в сторону Китая.Вывод: учиться или проиграть
УАЗ мог бы быть гордостью России, но вместо этого превратился в символ застоя. Китайцы же доказали: можно делать доступные и технологичные внедорожники. Остаётся вопрос: когда наши производители начнут работать так же?
