Запорожец — народный герой или позор СССР? Почему его до сих пор любят

«Ушастый» или «Мыльница» — как один автомобиль стал легендой

Если вы родились в СССР или застали его отголоски в 90-х, то наверняка помните этот автомобиль. Запорожец — машина, которая вызывала либо умиление, либо раздражение. Его дразнили «ушастым» из-за воздухозаборников, «горбатым» из-за формы кузова, а поздние модели прозвали «мыльницей». Но почему, несмотря на все насмешки, он стал народным любимцем?

В 1960 году с конвейера сошел первый ЗАЗ-965, и это был не просто автомобиль — это был символ доступности. В то время, когда «Волга» была мечтой партийной элиты, а «Москвич» — признаком среднего достатка, «Запорожец» стал машиной для всех. Его цена — 4 000 рублей — делала его реальной целью для рабочего класса. Но за этой доступностью скрывалась масса противоречий.

Как «Запорожец» покорил сердца, несмотря на все недостатки

«Горбатый» ЗАЗ-965 был создан под влиянием итальянского Fiat 600, но советские инженеры внесли свои коррективы. Двигатель сзади, воздушное охлаждение, компактные размеры — всё это делало его удобным для узких улочек и плохих дорог. Но были и проблемы:

• Шумный мотор — водители шутили, что «двигатель работает так громко, будто хочет вырваться на свободу».
• Отопление — зимой в салоне было холодно, а летом — жарко, ведь воздухозаборники («уши») не справлялись.
• Слабый разгон — 27 лошадиных сил не позволяли разгоняться быстро, но зато машина была экономичной.

Несмотря на это, люди любили его за простоту ремонта. Владельцы рассказывали, что могли починить «Запорожец» буквально на коленке, а запчасти стоили копейки.

ЗАЗ-966 и 968: эволюция «ушастого»

В 1967 году появился ЗАЗ-966 — более угловатый, но всё такой же узнаваемый. Его прозвали «ушастым» из-за боковых воздухозаборников. Позже вышла модификация 968М, которую уже дразнили «мыльницей» за округлые формы.

Интересный факт: «Запорожец» был одним из первых советских автомобилей, который массово экспортировался. Его продавали в Финляндию, Бельгию, даже в Латинскую Америку. Правда, за границей он часто становился объектом шуток — но это не мешало ему находить своих поклонников.

Почему «Запорожец» до сих пор культовый?

Сегодня эти машины — редкость, но их до сих пор можно встретить на ретро-ралли или в частных коллекциях. В чем секрет их популярности?

• Ностальгия — для многих это машина детства, символ ушедшей эпохи.
• Простота — современные авто напичканы электроникой, а «Запорожец» можно было починить молотком и пассатижами.
• Характер — у каждой машины была своя «душа», свои причуды, и владельцы относились к ним как к живым существам.

Судьба «Запорожца»: от смешного до легендарного

В 1990-х производство остановилось, но память о нем жива. Сегодня подержанный «Запорожец» в хорошем состоянии может стоить от 100 000 до 500 000 рублей — в зависимости от редкости модели.

Анекдоты про «Запорожец» до сих пор ходят в народе: — «Почему у «Запорожца» заднее стекло подогревается? Чтобы руки не мерзли, когда его толкаешь». Но те, кто действительно ездил на этой машине, знают — она заслужила свою любовь.